лого

Объявления

Особенности строительства

Экология в строительстве

В конце 80-х годов у меня появилась возможность реализовать свою давнишнюю мечту – построить себе дом в пригороде. Теперь этот пригород уже часть одного из районов города, но это не важно.

Подробнее...

Строительство заборов

Вы построили дом, и теперь ваше единственное делание – отгородиться от окружающей суеты, обозначить свою территорию, и создать свой, уютный мир. Вам придется столкнуться с необходимостью строительства забора.

Подробнее...

Строительство дачи

Многие горожане мечтают проводить свое свободное время за городом на даче.

Подробнее...

Стена дома

Какие требования мы выдвигаем к стенам жилого дома? Естественно она должна быть прочной, и обязательно теплой.

Подробнее...

Советы застройщику

Если вы намеренны строить свой дом, но семья ваше не слишком велика, то не проектируйте большой дом

Подробнее...

Ремонтные работы

Ухаживаем за домом

Сегодня все большую популярность приобретают деревянные дома.

Подробнее...

Утепляем дом

Каждый хозяин стремиться иметь теплый и уютный дом, в котором будет приятно находиться в любую пору года

Подробнее...

Ставим алюминиевые окна

В течение длительного времени в современных домах ставят алюминиевые окна. Но не стоит расстраиваться, если у вас до сих пор стоят старые деревянные окна, вы всегда можете заменить их на новые.

Подробнее...

Создаем детскую комнату

Зачастую родители стремятся создать практичный и удобный дом или коттедж, а дети хотят видеть сказочный мир, в котором царит магия и волшебство.

Подробнее...

Современное украшение дома

Сегодня все больше владельцев частных домов и коттеджей стремятся выделиться среди своих «конкурентов».

Подробнее...

Полезные статьи

Что такое плита цсп и её основные свойства

Стремительно набирающая популярность плита цсп состоит из тонкой стружки дерева, портландцемента, а также химических добавок, уменьшающих влияние экстрактов древесных волокон на цемент.

Подробнее...

Какой подоконник лучше выбрать?

Подоконник — это часть интерьера любой комнаты, который выполняет сразу несколько функций. Во-первых, он является непосредственной частью дизайна комнаты.

Подробнее...

Вид с моря.

Каждое лето собираясь в Крым в Гаспру, Мисхор, Алупку или Ялту мы прежде всего интересуемся вопросом жилья

Подробнее...

Города старой Европы…Львов!

На Земле много мест. Где можно отдохнуть, с пользой провести врем.

Подробнее...

Доминиканская республика

Все мы отправляемся во время отпуска куда-нибудь в теплые места

Подробнее...

Реклама

Или, например, говорили о том,


И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта - Андрей Гурьев

20  лет, он достигнет уровня 7,5 млн человек. Тогда такая цифра была очень-очень желанной для экономических показателей проекта. А се­годня мы может говорить, что этот порог во всех видах сообщений между Москвой и Санкт-Петербургом уже практически преодолен. Или, например, говорили о том, что грядущее усиление роли наших балтий­ских портов и участия России в экономической жизни мира потребуют большого увеличения объема перевозок. Сегодня мы видим однознач­но то, что существующие провозные способности практически исчер­паны. Можно говорить и о целом ряде иных факторов, но вывод будет один: во многом те оценки и исследования, которые раньше говорили о целесообразности и эффективности работы ВСМ, сегодня нашли свое подтверждение».

В 2006 г. под эгидой Российской академии транспорта учеными и специалистами ряда научных учреждений (ПГУПС, МИИТ, Гипротранс- ТЭИ, Институт географии Санкт-Петербургского госуниверситета и др.) был разработан проект Концепции создания высокоскоростного железнодорожного транспорта в РФ (главный научный консультант президент РАТ, ректор ПГУПС, д. т. н. В.И. Ковалев, научный руководи­тель проф. кафедры «Управление и организация строительства» ПГУПС И.П. Киселев), в котором указывалось, что в 2005 году весь пассажиро­поток между Москвой и Санкт-Петербургом (туда и обратно) составил 9,4 млн чел. Из них на железную дорогу пришлось 6,4 млн (68%), на автотранспорт — 1,5 млн (16%), на авиаперевозки — 1,4 млн (15%)1.

В 2007 г. в ОАО РЖД была принята Программа развития скоро­стного и высокоскоростного движения на железных дорогах России

до 2020 года, в которой пассажиропоток между Москвой и Санкт- Петербургом после постройки ВСМ прогнозировался на уровне 9,1 млн человек, в том числе в высокоскоростном сообщении — 5,5 млн пассажиров[131].

Смотрите также: