лого

Объявления

Полезные статьи

Kaк вepнyть cтpaxoвaниe жизни

Cтpaxoвaниe жизни и здopoвья зaбиpaeт y зaeмщикa в cpeднeм 0,24-1,5% cyммы кpeдитa в гoд.

Подробнее...

ВИДЫ СНЕГОХОДОВ: КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ СНЕГОХОД

Катание на снегоходе всегда было для меня неким побегом от реальности, возможностью прочувствовать более глубокую связь с природой и провести время с невероятными людьми.

Подробнее...

Независимая экспертиза: что это такое

В соответствии с частью 1 статьи 79 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (ГПК РФ) проведение экспертизы может быть поручено судебно-экспертному учреждению, конкретному эксперту или нескольким экспертам.

Подробнее...

Государственная услуга по организации и проведению государственной экологической экспертизы федерального уровня

Юридические и физические лица, индивидуальные предприниматели либо уполномоченные представители юридических и физических лиц

Подробнее...

Благотворительность в России

Разбираемся, как работает благотворительность в России: кто, как, почему и сколько жертвует другим

Подробнее...

Особенности стройки

Экология в строительстве

В конце 80-х годов у меня появилась возможность реализовать свою давнишнюю мечту – построить себе дом в пригороде. Теперь этот пригород уже часть одного из районов города, но это не важно.

Подробнее...

Строительство заборов

Вы построили дом, и теперь ваше единственное делание – отгородиться от окружающей суеты, обозначить свою территорию, и создать свой, уютный мир. Вам придется столкнуться с необходимостью строительства забора.

Подробнее...

Строительство дачи

Многие горожане мечтают проводить свое свободное время за городом на даче.

Подробнее...

Стена дома

Какие требования мы выдвигаем к стенам жилого дома? Естественно она должна быть прочной, и обязательно теплой.

Подробнее...

Советы застройщику

Если вы намеренны строить свой дом, но семья ваше не слишком велика, то не проектируйте большой дом

Подробнее...

Ремонтные работы

Ухаживаем за домом

Сегодня все большую популярность приобретают деревянные дома.

Подробнее...

Утепляем дом

Каждый хозяин стремиться иметь теплый и уютный дом, в котором будет приятно находиться в любую пору года

Подробнее...

Ставим алюминиевые окна

В течение длительного времени в современных домах ставят алюминиевые окна. Но не стоит расстраиваться, если у вас до сих пор стоят старые деревянные окна, вы всегда можете заменить их на новые.

Подробнее...

Создаем детскую комнату

Зачастую родители стремятся создать практичный и удобный дом или коттедж, а дети хотят видеть сказочный мир, в котором царит магия и волшебство.

Подробнее...

Современное украшение дома

Сегодня все больше владельцев частных домов и коттеджей стремятся выделиться среди своих «конкурентов».

Подробнее...

Реклама

Или, например, говорили о том,


И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта - Андрей Гурьев

20  лет, он достигнет уровня 7,5 млн человек. Тогда такая цифра была очень-очень желанной для экономических показателей проекта. А се­годня мы может говорить, что этот порог во всех видах сообщений между Москвой и Санкт-Петербургом уже практически преодолен. Или, например, говорили о том, что грядущее усиление роли наших балтий­ских портов и участия России в экономической жизни мира потребуют большого увеличения объема перевозок. Сегодня мы видим однознач­но то, что существующие провозные способности практически исчер­паны. Можно говорить и о целом ряде иных факторов, но вывод будет один: во многом те оценки и исследования, которые раньше говорили о целесообразности и эффективности работы ВСМ, сегодня нашли свое подтверждение».

В 2006 г. под эгидой Российской академии транспорта учеными и специалистами ряда научных учреждений (ПГУПС, МИИТ, Гипротранс- ТЭИ, Институт географии Санкт-Петербургского госуниверситета и др.) был разработан проект Концепции создания высокоскоростного железнодорожного транспорта в РФ (главный научный консультант президент РАТ, ректор ПГУПС, д. т. н. В.И. Ковалев, научный руководи­тель проф. кафедры «Управление и организация строительства» ПГУПС И.П. Киселев), в котором указывалось, что в 2005 году весь пассажиро­поток между Москвой и Санкт-Петербургом (туда и обратно) составил 9,4 млн чел. Из них на железную дорогу пришлось 6,4 млн (68%), на автотранспорт — 1,5 млн (16%), на авиаперевозки — 1,4 млн (15%)1.

В 2007 г. в ОАО РЖД была принята Программа развития скоро­стного и высокоскоростного движения на железных дорогах России

до 2020 года, в которой пассажиропоток между Москвой и Санкт- Петербургом после постройки ВСМ прогнозировался на уровне 9,1 млн человек, в том числе в высокоскоростном сообщении — 5,5 млн пассажиров[131].

Смотрите также: